航母上的舰载机都是双发的吗?为什么?

原题目:航母上的舰载机都是双发的吗?为什么?

实在呢,这又是一个有点抬杠的题目了。

来由挺简略的,看了这么一条消息,W君就上头了。“怎么印度的LCA就成了全球唯二”了呢?

单引擎喷气式战役机就那么不受列国水兵的“待见”吗?

说这件事的时辰咱们就得举起反例了,假如再有一架战役机是从航母的上腾飞的话,那么原始文章的说法就不准确了。

很遗憾,例子有良多,实在单发喷气式军用飞机的数目并未几(远远少于双发战机),只有不到60种,在特定的年月里是有良多单发舰载机的。

例如美军的F-8:

这是一架典范的单发喷气式舰载机,并且,F-8仍是一系列记载的坚持者。一共出产了1200多架也并不算一款稀疏的战役机。

还有一个很好玩的工作,F-8在腾飞的时辰机翼前部会略微升起,和飞翔船面呈一个7度的夹角——这叫可变倾角机翼技巧。

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应用这个可变倾角机翼F-8在航母上腾飞甚至不须要应用弹射器。而它的推许比只有0.62,但这也并没有妨害F-8从航母上腾飞。而且这型号战机那时还飞出了1624.68千米/时的速度,是美国昔时飞翔速度最快的飞翔器(没有之一)。

除此之外,实在还有良多单发战机是可以从航母上腾飞下降的。

例如法国的幻影F-1、超军旗、美国的A-4和A-7……

这些战机在航母上腾飞下降都不成任何题目。同时也没有应用相似于F-8如许的可变倾角机翼一类的作弊手腕。

甚至——大师所津津乐道的鹞式战役机固然有四个喷口但实在它也是一架单发战机。

那么题目来了舰载机和陆基飞机到底有什么差别呢?

假如要懂得这个题目最好就是往看统一种年夜型号针对于分歧的空军水兵所以研发的统一种飞机

汗青上有这么几款飞机都是以水兵和空军配合应用的目的进行设计的。

例如F-4、F-111、F-35等等

至于F-4,AB两种型号水兵应用,CD两种型号空军应用,然后又各自觉展出本身的子型号。

半途岛号航母上的F-4B

美国空军所应用的F-4C

可是因为F-4自己就是个坑爹货,是以也就没啥可说的了。至于F-111最后水兵压根没采购,而美国空军则将F-111 看成了战役轰炸机来应用。

水兵型F-111

假如看成标原来看的话,那么F-35就最适合了。

F-35一共成长出了三个型号,此中A型设备美国空军;B型有垂直起降功效,设备给了美国水兵陆战队;而C型号则设备美国水兵在航母上起降。

假如从尺寸上看F-35C的尺寸要远弘远于F-35A/B,这重要在于在航母上腾飞和下降往往须要更短的间隔,是以不得不加年夜机翼面积增添升力。

所以,F-35C的翼展到达了13.1米快要比F-35A/B年夜了1/3。同时我们还可以留意到,F-35自己的其他空气把持面也弘远于其他其他两个型号。

所以假如说到F-35C可以说是F-35这型战役机的加年夜加长版。

同时为了能在航母上下降,F-35C也增添了对应航母助降雷达的相干电子装备,并且在构造上做了增强。是以,F-35C的重量也是最高的。方才咱们在说F-8的时辰提到了F-8的推许比只有0.62,实在重量增添的F-35C的推许比也仅仅是0.75。对照空军型的F-35A推许比0.87而言F-35C依照此刻的尺度来说则是十分的痴肥愚笨了。

但从现实数据盘算来看,F-35C的升阻比要比F-35A/B要年夜10%摆布。

升阻比是什么概念呢?是指飞机飞翔的时辰升力和阻力的对照,阻力可以粗略的盘算和速度平常呈正比。所以说,F-35C低速的时辰能获得的升力要比F-35A/B年夜得多。 利益就是低空低速的时辰把持机能极好——这才是航母战机的一个最主要的请求。

这件事实在和航母上的战机有几个动员机没什么关系。单发保护性实在比双发更好,只不外今朝我们须要的推力往往年夜于单一动员机所能供给的推力,是以年夜部门军机(不仅仅是舰载机)都是双发而已。

印度前些年不是在航母上应用Mig-29K战机吗?

这款俄罗斯的,米格机脱胎于陆基的Mig-29M,不外仅仅是安装了合适航母通信的电子装备,增添重量十几公斤,以至于,Mig-29K和Mig-29M在重量、推力、机翼载荷都没有任何差异。可是老毛子做的飞机狠啊,Mig-29M(K)的推许比高达1.02,在这个数值上,板砖都能上天。对于Mig-29系的舰载机和陆基飞机之间的差别也就仅仅在于屁股后面的钩子而已。至于良多人说的保护性什么的——都一样。

年夜面的已经说完了,说说小细节,年夜部门美军的陆基飞机采取硬管加油体系,而所有的水兵战机都采取软管加油体系。

可是这件事并不是飞机自己机能和特征决议的,而是在于美国的保障系统的题目,拖着长长的飞桁杆的硬杆加油机无法在航母上起降,是以也就只好软管加油了。和飞机没一毛钱关系。

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准“中国音频第一股”荔枝荣获“年度最佳数字文娱平台”

原题目:准“中国音频第一股”荔枝荣获“年度最佳数字文娱平台”

10月31日,由广东省通讯治理局领导,广东省互联网协会主办、艾媒咨询承办的“2019全球将来科技年夜会”在广州举办, 2019全球出色成绩奖也在年夜会现场揭晓并颁奖。此中,来自广州的UGC音频社区荔枝(原荔枝FM)获得年夜会颁布的“全球出色成绩奖——2019年度最佳数字文娱平台”年夜奖。

而就在10月29日清晨,荔枝方才正式向美国证券买卖委员会(SEC)提交了IPO申请,买卖代码为“LIZI”,向“中国音频行业第一股”倡议冲刺。此次赴美上市,荔枝打算召募1亿美元资金,融资资金将重要用于AI研发投进、立异产物研发和海外市场拓展等。

以UGC模式摸索音频贸易价值

据悉,“全球将来科技年夜会”至今已持续举行九届,本届年夜会主题为“智能科技·赋能新生涯”,聚焦5G技巧及贸易利用、收集与信息平安、人工智能、新花费、数字文娱、母婴与教导、粤港澳年夜湾区立异创业等风口范畴。

600余家行业龙头企业与立异上风企业,各行各业跨越一万名代表介入了此次年夜会,超千家企业介入2019全球出色成绩奖评选。颠末前期两个多月的比赛,荔枝在超千家参选企业中脱颖而出,荣获“2019年度最佳数字文娱平台”年夜奖。

据懂得,荔枝成立于2013年,今朝已是中国最年夜的UGC音频社区,海量音频内容创作者群体、海量用户原创播客内容、语音直播及互动立异模式均为荔枝独占的特点。

iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2018年中国在线音频市场用户范围达4.25亿人。估计到2020年,中国在线音频用户范围将达5.42亿。2019上半年中国有过半网平易近应用过在线音频APP,此中常收听语音直播的人群比例为46.2%。

荔枝作为在线音频社区平台,也在这年夜布景中积极探寻发掘各类贸易价值。荔枝是在线音频行业中较具特点的一家企业,经由过程UGC模式在行业摸索本身的贸易模式,浩繁平台纷纭参加头部IP掠夺,开辟内容付费产物的时辰,荔枝则选择保持UGC模式。今朝,荔枝已凭借海量的主播、过亿的音频内容以及强用户粘性,成为国内领先的音频互动娱乐平台和互联网音频平台。

iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2019上半年,荔枝的月活泼用户稳居市场领先位置,而作为头部企业荔枝仍坚持着万万级此外月活量。

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截至2019年第三季度,已累积跨越1.6亿音频内容上传到平台。同期,荔枝拥有跨越4660万移动端月均活泼用户,570多万的月活泼内容创作者,跨越月活泼用户总数的12%,总用户均匀月度互动次数跨越25亿次,移动端用户日均应用时长约53分钟。

内容质量和内容平安两手抓

招股书表露了荔枝的成长过程:2013年创建后,提出“人人都是播客”,主打音频创作东西和分享,2016年上线语音直播,2018年累计发生原创音频节目跨越1亿期,2019年正式结构海外和IoT场景。

荔枝成长之路上一贯保持UGC模式,将来也将持续在UGC上发力,一方面鼎力培育、搀扶、孵化平台内容出产者,保障平台内容的“泉源活水”,另一方面,加年夜平台内容质量审核力度,内容质量和内容平安两手抓。

同时,荔枝经由过程人工智能分发完成内容的精准推举,并积极摸索适合的内容付费模式,辅助主播实现贸易价值变现。

荔枝致力于经由过程AI赋能音频社区,率先在音频行业内摒弃了编纂推举,全体采取AI算法来进行内容推举,同时年夜幅下降了音频的创作门槛,“人人都是主播。”这使得底本不克不及进行音频创作的人成为了创作者,底本想不到的音频内容情势不竭出现。音频行业第一次有机遇经由过程出产力的解放实现冲破式的成长。

据悉,今朝,北京话事人、体坛前锋、发发年夜王、黑水、四九知事、硬核电台等荔枝孵化的明星主播已经由过程内容付费最高实现月进十万。

今朝,荔枝已启动结构IoT生态,在与百度合作中初次测验考试将互动音频落地到智能音箱IoT场景,同时在海外上线了专注语音互动娱乐的产物,结构海外市场。

对于荔枝来说,不管是赴美IPO仍是荣获“年度最佳数字文娱平台”,这一切或许仅仅是开端

义务编纂:

Haaland可在明年夏季起以7500万欧元离开多特蒙德

Erling Haaland合同中有一项释放条款,据此,引起轰动的挪威前锋可从2021年夏季起以7500万欧元的价格离开多特蒙德足球俱乐部。精彩的开始

Haaland在多特蒙德的开局非常出色:19岁时,他在德甲联赛56分钟的比赛中打进5球。斯堪的纳维亚人在对阵奥格斯堡的比赛中获得了“帽子戏法” (在首场比赛中获得3-5分),在对阵科隆的比赛中获得了双冠王(5-1)。但是多特蒙德的球迷们担心,有了这一条款,英超联赛将采用这一条款。

为了获得哈兰德,也希望到曼联,尤文图斯和莱比锡,在多特蒙德做一个例外,包括了例外条款。Signal Iduna Park俱乐部回避了与Mario Götze的糟糕经历之后的条款,后者在2013年离开拜仁,使用条款被马蒂克人在2013年以3700万欧元的价格签下给他。

多特蒙德最高薪排名

Erling Haaland目前是多特蒙德收入第四高的球员:年收入800万欧元,仅次于队长Marco Reus(12),Mats Hummels(10.5)和Mario Götze(10)。

这种黑心钱也能赚?杭州警方查获一起生产、销售伪劣口罩案

刚刚,小时新闻记者从杭州市公安局获悉,杭州警方查获一起生产、销售伪劣产品(N95口罩)的案子。

2020年1月30日晚,杭州市公安局环食药支队接上级线索流转:余杭区蔡某存在涉嫌销售伪劣口罩到外地被投诉举报的情况。获悉情况后,市局支队立即组织警力协同余杭分局对蔡某进行核查落地,并开展案件初查。2月1日上午,涉案嫌疑人蔡某在余杭塘栖镇家中被抓获归案。

经查,犯罪嫌疑人蔡某(32岁,杭州余杭人)经他人介绍,于1月24日从金华某口罩厂购得大量口罩,并通过微信招揽对外销售。该蔡购入的口罩为白色普通防尘口罩,无文字和标识信息,蔡某在明知该口罩不具备防病毒微生物的情况下,仍然宣称该口罩为N95口罩,并通过微信朋友圈向买家发送链接,宣称该口罩“对细菌病毒、飞沫阻隔效率高达99%以上”。

1月24日至今其共销售该口罩4万余个,非法所得达17万余元。目前,犯罪嫌疑人蔡某因涉嫌生产、销售伪劣产品罪被杭州市公安局余杭区分局依法刑事拘留,案件仍正在进一步侦办中。

杭州公安呼吁广大市民,新型冠状病毒感染肺炎疫情防控期间,在购买口罩时要提高警惕、谨防假冒伪劣产品,通过药店等正规途径谨慎购买。

美海军有多强大?抛开航母和核潜艇 仅三款战舰就足以笑傲全球

(美军现役提康德罗加级巡洋舰)

美国是典型的水面战舰制造强国,美国的水面舰船建造,无论是质量和年下水数量,还是全产业链体系,都是全球最强。在水面舰船技术实力方面,美国的实力也是世界最强。在世界现役水面舰船中,美军的几款战舰就排在全球所有国家水面战舰的前面。美国海军现役的两栖攻击舰、核动力航母、大型驱逐舰整体技术性能都排在世界同类舰船中的第一位。

提康德罗加级巡洋舰和伯克级驱逐舰

美军现役主力水面作战舰船就包括提康德罗加级巡洋舰和伯克级驱逐舰,提康德罗加级巡洋舰源自美国上世纪六十年代中期开始的”先进水面导弹系统”计划,该级舰最大的特点就是普及了垂直发射系统,并应用了宙斯盾系统。提康德罗加级巡洋舰是美军第一种正式使用宙斯盾系统的战舰。

宙斯盾系统是美国在上世纪七十年代初开始研发的一款世界最先进舰载雷达系统,该系统最大的优势并不是表面上的四面相控阵雷达,而是综合化指挥控制系统。宙斯盾系统是”美国研制装备的一种自动化指挥作战系统,既可防御作战也可反击进攻,是世界上现役先进的舰载防空和反导弹系统”。该系统是”美国海军成功运用系统工程原则,在电子工业、信息技术、自动控制技术等诸多领域协同发展。全系统具有840部以上独立设备,其中包括19台UYK-7计算机和20台UYK-20计算机,以及22个战术显示器,包括编队指挥官使用的”。

(美军现役伯克级驱逐舰)

美军宙斯盾系统雷达探测性能和跟踪性能,以及宙斯盾系统的目标处理能力都非常强悍,该系统主要就是为了应对前苏联的饱和攻击战术。宙斯盾系统相控阵雷达主要工作在E/F波段,波长100毫米。该雷达系统对3000米以上高空,雷达反射截面积3平米的目标探测距离超过300公里。但这只是早期公开的宙斯盾雷达探测数据,也有很大水分,一般认为美军现役最先进宙斯盾系统上述高度和截面积目标探测距离远远超过300公里,借助较强的信息化处理系统,宙斯盾系统能够同时处理的目标数量也非常多。宙斯盾系统从基线0/1开始,已经发展了超过7代。

借助宙斯盾系统的率先使用,提康德罗加级巡洋舰整体性能非常了得,该级舰可以作为航母战斗群或者两栖攻击舰战斗群的指挥中心,在为航母或者两栖攻击舰提供保护方面,提康德罗加级巡洋舰也非常出色,该级舰的反潜性能也非常强悍。

(朱姆沃尔特级驱逐舰是目前世界最先进的驱逐舰,该级舰满载排水量达到15000吨)

在美国通用型垂直发射系统研发成功以后,提康德罗加级巡洋舰开始全面使用美军通用垂直发射系统,该级舰满载排水量超过9000吨,防空能力、反潜能力、反舰能力,甚至反导作战能力都非常强悍,提康德罗加级巡洋舰目前还是美军主力水面作战舰船之一。

在提康德罗加级巡洋舰之外,美军另一款水面作战舰船,伯克级驱逐舰的性能也可圈可点。伯克级驱逐舰是美军现役主力驱逐舰,已经发展到第三代。其中I型和IA型建造了21艘,II型建造了7艘,IIA型建造了34艘,目前正在发展III型。美军伯克级驱逐舰以宙斯盾战斗系统SPY-1D系统为核心,普及应用了美军通用垂直发射系统,也就是MK-41垂直发射系统,该级舰”将舰队防空视为主要作战任务,是世界上最先配备四面相控阵雷达的驱逐舰,伯克级掀起了世界防空驱逐舰发展的新篇章”。伯克级驱逐舰的很多设计也引领了世界驱逐舰发展潮流,在伯克级之后,欧洲、亚洲很多国家也开始普及相控阵雷达系统。伯克级驱逐舰还是世界上战斗力最全面的驱逐舰,也是世界上建造数量最多的一款驱逐舰,该级舰已经建造超过60艘。

(朱姆沃尔特级驱逐舰原本计划使用双波段雷达,也就是DBR系统,图为DBR陆基原型,后来由于经费原因改为采用单波段雷达)

伯克级驱逐舰还非常强调隐身性能,该级舰的上层结构向内倾斜收缩以降低雷达反射截面积,舰体一些垂直表面涂有雷达吸收涂料。该级舰还使用了新型倾斜式铝合金桅杆取代格子桅,可降低船舰的雷达反射截面积。在烟囱设计方面,伯克级也做了考虑,该舰的烟囱安装了抑制红外线信号的气冷装置。但是,伯克级的隐身设计并不是很全面,和美国最新的朱姆沃尔特级驱逐舰的隐身性能相比,也相去甚远。

伯克级驱逐舰的舰体材料应用也非常注重防御性能,该级舰的舰楼全部使用高性能钢材,重要部位使用凯夫拉材料防护,防护水平相当于76毫米钢板。在防止舰内火灾方面,伯克级驱逐舰也做了很突出的设计。伯克级驱逐舰满载排水量在10000吨上下,该级舰的防空能力、反潜能力、反舰能力、对地打击能力都非常强悍。伯克级驱逐舰采用燃气轮机动力,使用4台LM2500系列燃气轮机,该型燃气轮机也是世界上综合性能最强、最可靠的燃气轮机。

(朱姆沃尔特级驱逐舰原本规划的双波段雷达DBR包括两部分,也就是洛马研发的长程广域搜索雷达(VSR),以及雷神开发的多功能雷达(MFR),2010年,美国国防部删除了VSR,图为MFR陆基车)

世界最强驱逐舰朱姆沃尔特级

论整体性能,美国提康德罗加级巡洋舰和伯克级驱逐舰的整体性能,几乎世界无敌。但是,随着其他国家的水面作战舰船技术快速发展,美军认为,提康德罗加级和伯克级已经不能再对其他国家同类舰船保持较大优势。美国自认为需要一款具备压倒性优势的新型水面作战舰船,而这款新的水面作战舰船就是朱姆沃尔特级驱逐舰。

朱姆沃尔特级驱逐舰是美国曾经规划的一款用于取代现役驱逐舰的普及型驱逐舰,该舰的隐身性能非常突出,在设计思路方面也非常超前,包括该舰的舰艏设计就很有开创性。虽然受造价问题影响,朱姆沃尔特级驱逐舰的大规模建造计划被取消,该舰也转为技术验证探索舰,但是,该级舰的整体性能,在目前的世界同类舰船中,绝对没有对手。

朱姆沃尔特级驱逐舰是一款非常重视隐身的舰船,据称该舰在水上的雷达反射面积和一艘低于500吨的小型渔船相当。朱姆沃尔特级驱逐舰开创性质的采用了一种被称为”整合式防卫系统的分散式高整合度舰载战斗系统”,该系统是朱姆沃尔特级驱逐舰的核心。

(朱姆沃尔特级驱逐舰使用了综合电力推进系统,图为AWJ21推进器,这款推进器减少了噪音和推进轨迹,结构也更加简单)

借助这个核心,朱姆沃尔特级驱逐舰可以”连结整合式宽频主被动声纳、主动相控阵雷达与电子战系统。与过去的作战系统将不同感测器与不同武器所需要的输出/输入系统分别配置的作法不同,整合式防卫系统ISDS将整合控制所有的舰上装备,一如人体大脑对肢体的控制,概念与第五代战斗机类似”。

而且,不同于上一代的伯克级驱逐舰,朱姆沃尔特级驱逐舰使用了三面阵雷达,该型雷达的单面天线的波束涵盖范围几乎达到电子扫瞄天线的极限,由此也可以看出朱姆沃尔特级驱逐舰的先进程度,以及美国的电子信息技术水平。

该级舰原本规划使用双波段雷达DBR,这款雷达包括两部分,也就是洛马研发的长程广域搜索雷达(VSR),以及雷神开发的多功能雷达(MFR),2010年,美国国防部删除了VSR,现今的朱姆沃尔特级只保留了MFR。朱姆沃尔特级驱逐舰采用了综合电力推进系统,他的推进器也很特别,也就是AWJ21推进器。这款推进器外形和传统舰船推进器差别巨大,可以减少噪音和推进轨迹,结构也更加简单。

朱姆沃尔特级驱逐舰还使用了美国最新研发成功的MK57通用垂直发射系统,该系统可以整合美军现役几乎所有舰载垂发导弹,也可以和美军最新的隐身远程对地/对舰巡航导弹搭配使用。

而借助上述三款舰船,美国海军的水面作战能力也达到了很多国家海军难以企及的地步。只是,论水面作战整体价值,上述三款舰船在美军中其实还处于次要位置,美军的核动力航母威力更强。(利刃/CX)